Statens vegvesen skal utbedre den 7,5 kilometer lange strekningen mellom Bue og Vikeså. Foto: Erling Svensen
Statens vegvesen skal utbedre den 7,5 kilometer lange strekningen mellom Bue og Vikeså. Foto: Erling Svensen
Slik så Terje Kyllingstad og bilen hans ut etter å ha kollidert med en annen lastebil på E39. Foto: Privat
E39 var stengt i mange timer fredag etter at to lastebiler kolliderte ved Skurve. Foto: Kirsten Håland
Foto: Vegtafikksentralen
HEIM ATT TIL HOVLAND: Sverre Garpestad, dagleg leiar i B&G Holding AS og styreleiar i Bertelsen & Garpestad AS, meiner at tida nå var inne for at holdingselskapet burde flytta tilbake til Hovland etter å ha hatt Sirevåg som forretningsadresse i to år. Men på sikt er det ingen tvil om at B&G-konsernet må vekk frå dagens altfor tronge forhold på Eigerøy, ifølgje Garpestad. Foto: Keth Odland
ENIG MED VEGVESENET: Også Samferdselsdepartementet mener at R2 er den beste traseen gjennom Dalane. Foto: Statens vegvesen
KØ: Det var lange køar på E39 onsdag morgon. Foto: Kirsten Marie Myklebust
NY VEG OG BOMPENGAR FRÅ 2025: I 2022 kan arbeidet med ny E39 frå Bue og nordover til Ålgård starta, ifølgje Nye Veier. Etter tre år er vegen anslått å vera ferdig. Nye Veier har klar forslaget til bompengeopplegg på strekninga. Foto: Keth Odland
GRØNN DAL: Jan Helge Havsø bruker oldeforeldrenes gård til sauer og gras. – Blir det R2, så er det ikke noen framtid her, sier han. Foto: Espen A. Eik
KOMPLISERT KRYSNING: Ved Gjedlakleiv skal nye E39 krysse to allerede eksisterende veier og en populær lakseelv. Foto: Statens Vegvesen
Foto: Statens Vegvesen
GÅR DET AN Å BU PÅ BUE?: Jone Gystøl (t.v.) og Jan Inge Osland ser at den nye europavegen og det store, planlagde krysset kjem svært nær fleire av bygningane på Bue, og at betydeleg med landbruksareal går tapt. - I tillegg til vegen og krysset som kjem, så får me nokon enorme vindmøller i bakhovudet. Det spørst om ikkje Bue blir ein plass der ingen skulle tru at nokon kunne bu, seier Jan Inge og siktar til vindturbinane som i desse dagar reiser seg på Stigafjellet og Måkaknuten. Foto: Keth Odland
Her ved Edlandsvatnet har Utrykningspolitiet delt ut 117 forenklede forelegg fra årsskiftet og til midten av april. Foto: Kirsten Håland
ENIGE : Marianne Chesak (Ap), Stanley Wirak (Ap), Kari Nessa Nordtun (Ap), Tom Sletthei (Frp) og Jarle Bø (Sp) er enige om hvordan det skal prioriteres slik at alle prosjektene kan gjennomføres. Foto: Frode Olsen
Det har vært 97 ulykker på E39 strekket mellom Sikvalandsvegen og Søylandskiosken, deriblant ni dødsulykker. Statens vegvesen håper å kunne opprette automatisk trafikkontroll til neste år. Foto: Filip Blaauw (arkiv)
Køen strakte seg fra Skurve til Ålgård. Her ved innkjørselen til Sikvaland. Foto: Elin Moen Karlsen
Klokka 10.00 åpnet Jæder sitt fabrikkutsalg. En halv time senere gikk køen helt til Coop Extra på Ålgård.
REGULERING: Bildet viser første del av korridoren mellom Ålgård og Bue i kommunedelplanen (blått) og utvidet planområde i reguleringsplanen (rødt). Tarjei Gjesdal i Gjesdal Bondelag er kritisk. Foto: Nye Veier/Håvard Ovesen (innfelt)
Denne fotoboksen på Bråstein dro inn over én million kroner til statskassen i fjor. Foto: Håvard Ovesen
Foto: Leserbilde
HØYRINGSFORSLAG: Anbefalt korridor og linjer for ny E39 Lyngdal-Ålgård, slik det er presentert i forslaget til kommunedelplan. Foto: Statens vegvesen
STENGES: Fra mandag 19. august til søndag 15. desember må all trafikk gå via den gamle E39 over Kvinesheia på grunn av tunneloppgraderinger. Foto: Svein L¿vland
Foto: Avisen Agder
Forrige fredag kom Ketil Solvik-Olsen til vegtrafikkstasjonen på Slettebø for å annonsere trasévalg for ny E39. Foto: Espen A. Eik, Dalane Tidende
Oppgradering av fylkesveg 44 ved Bryne er ein del av Utbyggingspakke Jæren. Foto: Nils-Ove Støbakk
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) presenterte fredag planene for E39 gjennom Rogaland. Foto: Espen A. Eik, Dalane Tidende
Ketil Solvik-Olsen kan ikke gi en konkret dato for når det vil bli tatt en beslutning om trasévalg for nye E39. Foto: Håvard Ovesen
Da Tom Kalsås møtte opp som vara på Stortinget, nøyde han seg ikke med bare å ta plass i salen. Foto: Skjermdump fra stortinget.no
Foto: Nils-Ove Støbakk
«Vegvesenet meiner at faktagrunnlaget er såpass overbevisande at dei ikkje ser noko poeng i å gå vidare med Jærlinja – ein konklusjon me stiller oss bak», skriv Jærbladet på leiarplass. Foto: Statens vegvesen / Jærbladet (montasje)
Rune Gjedrem, til venstre, og Tore Svanes i Aksjonsgruppa for ny E39 kjemper videre for ny trasé over Høg-Jæren. Foto: Håvard Ovesen
Dette kartet viser områda dei tre vegalternativa vil øydeleggja, og kor mykje jord det er på strekningane. Foto: Statens vegvesen/Norconsult
Den blå og den gule linja er vraket av Vegvesenet til E39-trasé. Nå gjenstår bare de to alternativene som hører til den indre linja. Foto: Statens vegvesen
Rune Gjedrem og Tore Svanes er skuffet etter at Statens vegvesen ikke ville gå videre med Jærlinja. De to lover fortsatt kamp om det de mener er det beste alternativet. Foto: Håvard Ovesen
Grethe Gerhardsen og Arne Berge mener styret i Time Bondelag har vært for positive til den foreslåtte E39-traseen over Høg-Jæren, uten å ta nok hensyn til egne medlemmer. Foto: Håvard Ovesen
Den grønne linjen fra Moi til Bue viser den nye traseen som Statens vegvesen vil utrede. Foto: Statens vegvesen/Norconsult
Det var store skader på bilene involvert i ulykken på E39. Foto: Avisen Agder/Leserbilde
Medan Sandnes og Gjesdal anbefaler å berre konsekvensutgreie den indre E39-traseen, seier resten av kommunane i området ja til å vite meir om det ytre (blå) og det midtre (gule) alternativet. Foto: Statens vegvesen / Jærbladet
Ordføraren i Klepp, Ane Mari Braut Nese. (Arkivfoto: Åge Bjørnevik)
Leder for Rogaland bondelag, Marit Epletveit (f.v.), leder for Jordvernforeningen i Rogaland, Olaf Gjedrem og stortingsrepresentant Olaug Bollestad. Foto: Trude Håland
Argumentet frå Fylkesmannen er at den ytre og midtre korridoren deler opp store og viktige frilufts-, landskaps- og naturområde, og bryt med den planlagde regionale utviklinga. Foto: Illustrasjon: Interessegruppa for ny E39, jærlinja
Ordførar Jonas Skrettingland og dei andre politikarane i Hå vil vite meir om dei ulike E39-alternativa. Både ytre korridor (blå) og midtre korridor (blå+gul) er så vidt innom Hå kommune. Foto: Statens vegvesen / Tarjei Håland
Klepp-rådmann Torild Lende Fjermestad er oppteken av nye E39, sjølv om han ikkje fysisk kjem innom kommunen. (Arkivfoto: Åge Bjørnevik)
Det er flere alternativer for ny E39-trasé mellom Sandnes og Lyngdal. Ytre korridor er merket med blått, mens midtre er gult og indre korridor er rødt. Foto: Illustrasjon: Statens vegvesen
Jærlinja går ytterst og er teikna i blått. Foto: Illustrasjon